Недавно обнаружил одну интересную особенность (конкретно e700), что-бы не париться и не выпаивать экраны на убитом шлейфе, аккуратным движением берешь и резко срываешь их с контактной площадки, поскольку на заводе паяют машины, ложится мало припоя и поэтому легко можно сорвать экран не повредив...