- #1
Автор Темы
НА ДИСПЛЕЕ БЫЛ ВСЁ ВРЕМЯ ЗАРЯД ,ХОТЯ ЕГО НА САМОМ ДЕЛЕ НЕ БЫЛО.КЛИЕНТ ЕГО ЗАРЯЖАЛ КАК МНЕ ОБЪЯСНИЛ ДО ОТУПЕНИЯ.МОЯ ПЕРВАЯ ПОПЫТКА БЫЛА ПЕРЕШИТЬ ЕГО UFS НЕ ПОМОГЛО ВТОРАЯ UST 720 - ТОЖЕ ОТРИЦАТЕЛЬНО . МНЕ БЫ ВЛЕЗТЬ В ПРОГРАМНЫЕ КАЛИБРОВКИ АКБ СРАЗУ, НО Я ВЫЯСНИЛ ЧТО С КОЛЛЕКТОРА Q301 (ЧТО В ЦЕПЯХ ЗАРЯДА)
ГДЕ 1.5ВОЛЬТА ПРИ ЗАКОРАЧИВАНИИ НА КОРПУС, НА LTH7- НА 5 ПИНЕ НАПРУГА МЕНЯЕТСЯ, А НА ВЫХОДЕ 3 ПИНЕ НЕТ.ЗАМЕНИЛ 2 ШТУКИ LTH7(ПОКУПАЛ В СИРИУСЕ) И ТОЖЕ САМОЕ НЕ МЕНЯЕТСЯ - ЧТО ТО ЗАШИЛСЯ ПОДСКАЖИТЕ
1 ПИН LTH7 У МЕНЯ 0 ВОЛЬТ - VDD2 ЭТО ПРАВИЛЬНО ?-- ИЛИ БИТЫЕ ДУМАЮ LTH? А ПОТОМ КАК ЕГО КАЛИБРОВАТЬ ПОДСКАЖИТЕ,?
ГДЕ 1.5ВОЛЬТА ПРИ ЗАКОРАЧИВАНИИ НА КОРПУС, НА LTH7- НА 5 ПИНЕ НАПРУГА МЕНЯЕТСЯ, А НА ВЫХОДЕ 3 ПИНЕ НЕТ.ЗАМЕНИЛ 2 ШТУКИ LTH7(ПОКУПАЛ В СИРИУСЕ) И ТОЖЕ САМОЕ НЕ МЕНЯЕТСЯ - ЧТО ТО ЗАШИЛСЯ ПОДСКАЖИТЕ
1 ПИН LTH7 У МЕНЯ 0 ВОЛЬТ - VDD2 ЭТО ПРАВИЛЬНО ?-- ИЛИ БИТЫЕ ДУМАЮ LTH? А ПОТОМ КАК ЕГО КАЛИБРОВАТЬ ПОДСКАЖИТЕ,?