Я не мастер (любитель), но продиагностировать смогу. Мультиметр имеется. На руках есть схема, бордвью. Исходя из схемы понял, что контакты АКБ идут в контроллер быстрой зарядки и в основной КП (могу ошибаться)
Спасибо, буду дома - проверю отпишусь. Кстати, при проверке вчера заметил, что телефон не стартует если подключен только левый шлейф, но если подключен только правый - стартует так же с 1%. Но в инженерном меню id не меняется и только в графе аутентификации батареи и dual connector пишет fail. Поэтому я сразу и подумал на КП. Получается телефон получает инфо о заряде через i2c с АКБ? Кстати заметил ещё что АКБ меняный
Так то да, но я там не нашел отдельной микросхемы/узла отвечающего за fuel gauge. Смотрел схему на другой аппарат - там есть отдельный узел отвечающий за это. А в моем случае я лучше спрошу знающих людей т.к сам только учусь пробовать себя в ремонте, чем буду просто тыкать пальцем в небо и менять все подряд. У вас то опыта в разы больше моего
вот на этот мосфет приходят дата линии, а с него в проц. Больше никуда
вот они
получается один щуп на резистор, другой на коннектор?
