для корректной работы приборов, так или иначе использующих индуктивное сопротивление, необходим ток правильной синусоиды! как на графике, помните? только при таких условиях индуктивное сопротивление катушек будет в пределах нормы, установленной заводом изготовителем. при форме тока отличной от синусоиды появляется паразитное потребление, вызывающее тот самый гул, нагрев обмоток и т.д. По поводу ИБП, думаю можно подобрать RLC фильтры, максимально сильно приближающие форму тока к правильной синусоиде... но для этого нужен осцилограф, и все замеры необходимо производить с подключенной нагрузкой! причем именно той, с которой и планируется использование ИБП, в данном случае эл. двигатель.